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¿Qué hicimos?
Se ejecutó con éxito la remodelación del enlace de Arroyo de la Miel, en el punto kilométrico 222 de la autopista AP-7, una intervención clave para resolver los problemas de capacidad y retenciones frecuentes en una de las zonas con mayor densidad de tráfico de la Costa del Sol.
Desde el inicio del proyecto, Escair ha desempeñado un papel fundamental en la documentación visual del proceso constructivo, encargándose de realizar un seguimiento integral mediante fotografía y vídeo aéreo con drones. Su labor ha permitido generar un archivo completo y detallado de la evolución de las obras, desde una perspectiva técnica y visual. Gracias al uso de tecnología drone, Escair ha aportado imágenes de alto valor para la supervisión del avance, el control de calidad, la divulgación institucional y la comunicación del proyecto a través de distintos canales.
Este material no solo ha servido como soporte documental para el equipo técnico de obra, sino que también ha sido clave para reforzar la transparencia del proceso constructivo y comunicar de manera eficaz el impacto positivo del proyecto en la movilidad del entorno.
Principales actuaciones del proyecto:
La intervención ejecutada por Ferrovial Construcción da respuesta a la necesidad de mejorar la fluidez circulatoria en la zona libre de peaje de la AP-7, eliminando los cuellos de botella en los carriles y arcenes de ambas calzadas, y optimizando la funcionalidad del enlace existente.
El proyecto ha incluido:
- Ejecución de una rotonda deprimida.
- Construcción de nuevos ramales y carriles de trenzado en el tronco de la AP-7, extendiéndose hasta los accesos a la estación de servicio del PK 223.
- Sustitución de la anterior configuración de enlace tipo diamante deprimido con pesas, por una solución más eficiente que mejora la capacidad y seguridad vial del tramo.
Para ello, fue necesario intervenir sobre una longitud total de 2,7 kilómetros, incluyendo:
- 2 pasos inferiores de nueva ejecución.
- 700 metros lineales de muros de contención.
- 3,6 kilómetros de ramales y carriles de trenzado.
Adaptación del proyecto al crecimiento del tráfico
El proyecto original, redactado en 2015, tuvo que ser revisado en 2018 para adaptarse al notable incremento del volumen de tráfico en la zona. Esta revisión implicó:
- Modificaciones en los desvíos provisionales para minimizar las afecciones al tráfico durante las obras.
- Ajustes en el trazado, manteniendo operativos los ramales existentes durante la mayor parte de la ejecución.
- Cambios en elementos de drenaje, muros y estructuras, lo que permitió mantener las condiciones de servicio de la autopista durante el desarrollo de las obras.
Gracias a esta intervención, se ha conseguido mejorar notablemente las condiciones de operación de la AP-7, garantizando una mayor seguridad y fluidez para los miles de usuarios que transitan diariamente por este punto estratégico del corredor mediterráneo.
